Les motards auront le privilège de continuer leur circulation inter-files jusqu’à fin décembre

Une pratique prolongée pour les motards #

Cette décision, publiée récemment dans le Journal officiel, permet aux motos de circuler entre les voies sur certaines routes françaises.

Cette mesure concerne 21 départements, incluant des zones à forte densité de trafic comme l’Île-de-France et les Bouches-du-Rhône. Les autorités ont pris cette décision pour évaluer plus précisément les impacts de cette pratique sur la sécurité routière.

Le cadre réglementaire de la circulation inter-files #

La circulation inter-files, bien que courante, était strictement interdite jusqu’à ce qu’une expérimentation nationale soit lancée en août 2021. Les motards risquaient une amende de 135 euros s’ils étaient surpris à circuler entre les files de voitures hors des zones d’expérimentation.

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Les règles sont claires : cette pratique est seulement autorisée sur les autoroutes et les voies rapides, dans les départements participants, lorsque le trafic est dense et qu’il y a suffisamment d’espace entre les véhicules. La vitesse maximale autorisée est de 50 km/h.

Les bénéfices attendus de cette expérimentation #

L’objectif principal de l’expérimentation est de réduire les embouteillages et d’améliorer la fluidité du trafic. En permettant aux motards de se faufiler entre les voitures, les files d’attente sont potentiellement réduites, favorisant une meilleure circulation générale.

De plus, cette pratique pourrait diminuer le risque d’accidents en réduisant les changements de voie fréquents et les manœuvres brusques des motards qui tentent de passer outre les embouteillages.

Réactions et perspectives #

Les avis sur la circulation inter-files sont partagés. Certains automobilistes se sentent plus en sécurité en sachant que les motards ont leur propre espace. D’autres, cependant, expriment des préoccupations concernant la visibilité et le respect des règles par les motards.

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Le gouvernement et les organismes de sécurité routière continueront d’analyser les données recueillies durant cette période prolongée pour évaluer si la pratique peut être sécuritairement intégrée comme une norme permanente sur les routes françaises.

« Cette extension de l’expérimentation nous permettra de collecter des données précieuses pour améliorer les conditions de circulation et la sécurité de tous les usagers de la route. » — Extrait du rapport du Cerema

Voici quelques points clés à retenir sur cette pratique :

• Limitée aux zones d’expérimentation désignées.
• Permise uniquement lorsque le trafic est dense.
• Les motards ne doivent pas dépasser 50 km/h en circulant entre les files.

En conclusion, la prolongation de l’expérimentation de la circulation inter-files jusqu’à la fin de l’année offre une opportunité supplémentaire pour évaluer son efficacité et sa sécurité. Les résultats de cette phase pourraient déterminer l’avenir de la pratique sur les routes françaises.